三重県北勢桑名のあたり 最終回
桑名のこれから
駅前再開発では全国の注目を受けたこのまちも、郊外型で車対応を行なった巨大マーケットに押されています。その落ち込みはひどく社会の二一ズに適応できていない小店舗は窮地に追い込まれているところが多くみられます。そこで1999年3月に『中心市街地活性化基本計画』が策定され、6月に『TMO(タウンマネジメント機関)」を立ちあげるための委員会と実行部隊のワーキング部会が発足しました。今後を担う若い商業者を中心として構成されたワーキング部会は、駅前や旧街区の問題検証や新事業の考察・歴史遺産や伝統産業の再生再構築の検討を開始しました。行政からも『コミュニティーバス』の実験走行(写真①)や外堀の整備工事(写真②)を行ない、まち再興のきっかけを探り始めました。また、『平成の町割会』と称して住民参画のまちづくり協同事業が行なわれました(写真③)。これは、ＴＭＯとは少し趣が違い、市民がネットワークをつくってまちづくりに参加し、愛着の持てる、誇れるまちを築こうとするものです。11月に行なわれた第1回の事業は、活動力のある各市民団体の交流会を行ない、各団体の活動内容の展示が行なわれました。それに加え、メインとしての3つのテーマ「駅前再興」「子どもによるまちの再発見」「新しいまちづくりのための新しいネットワークづくり」に沿って、それぞれにワークショップが行なわれました。非常に熟心に行なわれたこの事業は、先に述べたある意識にくさびを打ち込むことができるものと考えています。
一方、この地域に大きな影響を与えている三大河川にも、国により新たな事業が行なわれています。1つは揖斐川右岸を親水化し、昔から水とゆかりのあるさまざまな歴史文化資源と一体となつた公園整傭が計画され工事が進められています(写真④)２つめは、第二名神道路です(写真⑤)。水利で伸びたこのまちが、名神高速道路の開通で打撃を受けました。今回は地元を通過することでどれほどの、どのような影響が出てくるのでしょうか。どちらもかなりのお金が投入される事業です。公共性を楯にした無意昧な整傭ではなく、未来につながる付加価値の高い整備を期待しています。
駅前不振をはじめとするまちの沈滞は、この桑名のまちだけではありません。その意昧では、一元化された日本共通文化に問題のひとつがあるかもしれません。全国で同じように『まちづくり』や『ＴMO』と騒がれている対策も、同じ手法や展開形式では変わりようがなく、むずかしく思います。地域・地方の再興は地元の人々の意識(ある意識)の転換が大きなカギになっていくのではと考えます。
半年にわたり掲載していただき、私自身も生まれ育ったまちを見つめ直すいい機会となりました。ありがとうございました。
